一辆汽车的燃油经济性，不仅关系着车主的荷包，也影响着能源供需和全球环境，更重要的是燃油经济性同时也考验着汽车厂商的技术水平。所以汽车油耗问题被全球各国和地区重视，被有车一族关注，同时也是车企必须重点解决的问题。

　　传统观念里，大而重的豪华SUV相比小而轻的家用轿车，油耗不知道要高出多少倍。诚然，大型车由于质量过大，大幅增加了各种行驶阻力，同时为了保证大型车的动力性能，所安装的都是大排量发动机，在日常行驶时负荷率过低，以至于发动机不能在最优工况工作，进而加剧了油耗。中大型SUV肯定是要比家用小轿车耗油，毕竟带来的驾乘体验也不是一个级别，其实并没有可比性。但是不是中大型SUV各个都是一谈油耗就让车主脸色大变的“油老虎”?

　　中国首款豪华中型SUV——VV7的油耗到底高不高?

　　带着这个问题我们一起来实测中国首款豪华SUV——VV7的油耗。关注这款车的人，一定都听说过VV7的油耗是谜一样的高，至于多高?网上数据流传有百公里十七八个油的，也有百公里二十多个油的。网络可真是键盘侠的天堂，就是这样VV7的油耗被带的越来越“扑朔迷离”。

　　一直选择沉默的WEY终于放大招了。8月，WEY品牌在成都举办了“智鉴WEY来，VV7节油挑战赛”。全程122公里，包含16公里城区道路+74公里高速道路+32公里乡村盘山道路。尽量模拟日常出行道路。比赛结果：平均油耗为8.05L/百公里。其中第一名成绩5.67L/百公里，第二名6.66L/百公里，第三名6.87L/百公里。而刚刚结束的西安站VV7节油赛，VV7同样给出消费者一个满意的成绩，即便活动期间大雨不停，但是最后依然以百公里8.35L的油耗成绩为自己证言。

　　但是必须指出，这个数据仅做为参考，部分选手为了争取优异成绩，存在不开空调、不开窗户的情况，实际日常驾驶油耗会比这个成绩高一些。即便如此，平均百公里8L左右的油耗依然足够摘掉VV7油耗高的帽子。至于某些媒体为了抹黑WEY VV7，在测试中开出百公里17升的油耗，要么就是“专家”技术实在太差，要么就是故意抹黑了。

　　一台自重近2吨的车，如何能有如此令人满意的油耗成绩?

　　回答这个问题并不困难，除了低风阻的设计和高水准的底盘调校，WEY VV7省油的核心是其2.0T+7DCT的动力系统。WEY VV7 搭载的2.0T发动机集中了全球顶尖的内燃机专家，历时多年研发完成。发动机融入双流道涡轮增压、缸内直喷和轻量化技术，最大功率172kW，最大扭矩360N•m /2200-4000rpm。发动机最实用之处在于，低转速时候就可以释放高扭矩，在轻松驱动2吨庞然大物的同时，保证了良好的经济性，这是VV7节能的核心因素。

　　发动机之外，更关键的因素还有变速箱。对于很多人来说，发动机意味着核心技术，殊不知变速箱的技术含量比发动机更高，目前能够自产发动机的车企有几十家，但是能够自产自动变速箱的寥寥无几。而且WEY的7速双离合非常先进，有着迅速的换挡速度和相对成熟的换挡逻辑，传动效率最高可达98.87%，同时还克服了双离合不能承受高扭矩的缺陷，最大可以承受450N•m的扭矩。和常规AT变速箱相比，双离合变速箱特的有节能性，可以让油耗至少降低5%。

　　强大且性能先进的发动机+超级省油且换挡迅捷的变速箱，共同组成了WEY VV7的黄金省油组合，即便开着一台2吨的大块头，你也可以无所畏惧。当然立刻会有消费者反驳，其实“我并不怎么在乎油耗，我更在乎它的操控性，如果一台肉牛，我宁可不要”。其实完全不必担忧，WEY VV7提供常规、经济和运动三种驾驶模式，想省油可以省油，想运动可以运动，如果你想撒欢赛跑，换成运动模式，一脚地板油，立刻可以感受排气管的低沉轰鸣和澎湃动力的咆哮，WEY VV7就立刻从温顺的绵羊变成敏捷的猎豹。

　　如果在购买决策时，VV7的油耗会成为选择纠结症者的困惑，那现在的油耗问题澄清了，想必也解决了很多准车主到底要不要买这台车的困惑。其实，好的产品自然是不需要辩解什么的，销量足以可以说明问题，VV7自上市以来不到半年的时间，月销就突破万辆，WEY品牌成立不到两年的时间里已经拥有了15万的车主，这便是对WEY，对VV7最好的证明。

　　如果您还心存疑虑，就请继续关注智鉴WEY来，VV7节油挑战赛，接下来还会在长沙等城市继续完成为VV7油耗证言的活动，让我们跟着媒体老师再次见证WEY VV7的真实油耗，以及VV7带来的豪华驾乘体验。