今年世界杯C罗的表现，让我至今想来都兴奋不已。在欧冠1/4淘汰赛中，不到70分钟被尤文图斯唰唰唰连进3球，总比分变成了3:3，巴萨的悲剧仿佛正要重新上演。

     关键时刻，还是C罗站了出来，凭借加时赛的点球绝杀，这个自称“第一第二第三都是我”的金球奖先生，再次拯救了球队。是的，你不得不服，一个手握远射、抢点、头球、倒钩等十八般武艺样样俱全的C罗，全面得让人臣服。

     诚如C罗的全面，作为高端品牌问世的WEY，也有惊人相似的利器：中国首款插电式混动豪华SUV——P8！

     而有此感慨，完全是智电汽车本次在试车场亲身试驾P8后的切身体会！

     2950mm超大轴距，豪华气质雍然自成

     P8具有的第一个特质是豪华！豪华！豪华！重要事情说三遍！首先是造型设计上，这款SUV的前脸非常具有视觉冲击感，设计师有意将大嘴面积做得非常夸张，配合刀锋般的LED灯组，一股舍我其谁的霸气油然而生。

     P8的尾部造型更与霸气的前脸遥相呼应，罕有的四出气筒设计让这辆SUV的力量感十分浓厚，辨识度也是非常的高。

     气度自外而内衍生到空间格局上，P8拥有同级别难有匹敌的超大轴距：2950mm！为的就是给驾乘者带来豪华SUV应有的宽敞享受，后排空间尤其能反应这一点！即便是将前排位置大幅向后挪动，P8的后排腿部空间也在3拳以上！配上后排空调出风口，这样的舒适体验不应该是老板出行才能得到的享受吗？

     奢华享受还体现在驾驶者的环绕体验上：正前方的一块超大液晶仪表盘、炮筒式空调出风口、触手可及的细腻皮革、大量软性材质覆盖的仪表台、精致的木纹板、集成了多种智能操控的中控娱乐系统、流媒体车内后视镜等。副驾驶的体验感也不落下风，多向电动调节座椅按键的加入让副驾驶可以调配出最适合自己体型的坐姿状态，这一点尤其让人称道。所以在场的所有同行，对于WEY P8这种豪华品质都惊人一致的用一句话来形容：真够下血本的！

     P0+P4精妙设计，创变AWD四驱强悍体验

     在动力方面，WEY P8作为一款插混SUV，采用了极为罕见的P0+P4的设计结构。而所谓的P0+P4，是WEY在Pi4平台（P代表Plug-in插电式、i代表intelligent智能化）上匠心独运的结果。

     直观点讲，P0就是在前驱发动机位置加了BSG皮带启动的弱混，P4就是后驱位置加了驱动电机和电池组。P0主做发动机启停等辅助功能，P4则负责纯电续航、四驱等大任务，两者之间可独立亦可协同。

     实际体验如何呢？

     一是直线加速狂躁但不失平顺

     首先进行的直线加速测试中，静止状态下将油门踏板踩到底，P8非常灵敏的感受到了驾驶者意图急加速的心态，刻意保持1挡一两秒后2、3、4、5挡循序渐进的平稳提升，此时你能清晰感受到后驱扭矩输出逐步放大，大电机的加入让P8的推背感非常的强烈，结果就是6.5秒破百！

     二是双重动力带来的极速体验

     在内部试验场的高环上，P8来了一次速度与激情：246km/h的超高速巡航。

     得益于2.0T增压发动机和85kW后桥电机的动力叠加，P8可以实现524牛米的峰值扭矩，推动车辆实现246km/h极速驾驶，由此可见整套系统的强劲。而且整个高环上，2吨多重的P8表现得非常沉稳，没有丝毫的“飘”的感觉。

     三是AWD智能四驱征服朝天坡

     所谓的朝天坡，是指坡度大到驾驶者在坡道中段只能看见天空而看不见地面的特殊情形，60%坡道更是横亘在众多城市SUV面前的大山。

     但这一切对于P8而言反而成了实力的佐证，依靠整车电驱控制系统的精确识别，后桥扭矩会实时放大，AWD四驱模式下的P8，让整个爬坡过程毫不费力，登顶坡尖后，你只剩下对这套AWD四驱系统的叹服。

     四是蛇形绕桩四平八稳

     绕桩考验的车辆的平衡性和四轮抓地力，依靠2吨多重的车身和防侧倾设计，以及精准的EPS电动转向和255/50 R20马牌轮胎，WEY P8在蛇形绕桩的表现中堪称一绝：方向大幅偏移的情形下车身姿态极为稳定，操稳调教水平优秀得连初拿驾照的同行都能轻松通过绕桩！

     EV模式加持，2.3L超低油耗表现令人称赞

     WEY P8是一辆重达2吨多中型SUV。如此厚重的原因是因为WEY用料极为扎实，而且后驱电动系统有数百公斤之重。但这么一个大块头，百公里油耗却极为惊喜的做到了2.3L！

     一靠12.96kWh高性能电池组

     WEY P8采用了高性能的锂离子电池组，可以通过中控系统的混动——EV模式设置来实现50km的纯电续航，也就是说，如果你每天上下班通勤在50km内，你可以告别加油站了！

     二靠BSG电机的启停

     P8的P0位置加入了BSG皮带启停电机，在红绿灯等待、拥堵时可以实现灵活的怠速启停，大幅节省油耗。

     三靠整车动力控制系统的优化

     P8的VCU设计了EV模式、混动模式、能量回收模式、AWD四驱模式等多种行驶模式，能根据实时路况来采取最合适、最高效的驾驭方式，特别是能量回收模式，可以在多种状态下将制动能量等进行回收，减少能量损失。

     对客户负责到底，P8将安全做到极致

     安全，永远是消费者最关心的话题。对于这点，WEY更是将此铭记于心。

     首先是全身高强度钢的扎实用料

     WEY P8全身高刚度车身钢板应用比例达75%，犹如钢筋混凝土般壮实，再结合车身传力通道设计优化，尽最大可能降低碰撞对车内人员产生的伤害度。

     其次是智能科技的安全守护

     智能化的P8将FCW前碰撞预警、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测等ADAS功能集于一身，结合防炫目后视镜等实用功能将碰撞的可能性大幅降低。

     第三是电气安全的走心设计

     P8作为一辆插混车，对于电气安全的考虑显然不能掉以轻心，为此，WEY的攻城狮们设计了包裹绝缘、PSS点爆开关、碰撞后高压快速断电等防护措施，避免高电压带来的触电或起火事故。

     所以，P8可以轻松通过50cm的涉水工况，让人十足放心。

     退一万步讲，万一不幸遇到事故怎么办？WEY P8也替你想好了，流媒体后视镜集成了I-Call （人工呼叫 ）、B-Call（道路救援）、E-Call（紧急救援）三重功能，可以最快速度的进行帮助和援助。

     结语：不止豪华，P8是汽车界的全能C罗

     论当今足坛，C罗的得分、意识、跑位、身体、技术都属于超一流水平，全面性让人叹服。

     而WEY P8则用豪华品质、强劲动力、高效节油、先进智能、极致安全来诠释什么叫做汽车界的C罗！有了这样一枚利器，初入新能源汽车市场的WEY，确实交出了第一份优异答卷！同时，我也真诚希望WEY P8能获得市场的高度认可，凭借优秀的销售成绩，助力WEY品牌在新能源的道路上越走越远！