在巨大的生存压力下，疫苗、房价、房租先后成为爆款10万+的话题；在激烈的市场竞争中，还有一个始终牵动车主神经、触及多方利益的东西，那就是油耗。

    消费者重视油耗，是因为这与他们的荷包息息相关，油耗越低使用成本越低，用同样的油费跑更多的里程，至少听上去很美；而在生产者看来，油耗是自身实力的彰显，油耗的小数点后每下降一个数字，都是技术进步的体现，更是很好的宣传点。

  然而，还是有不少diss节油赛的声音，认为这只是在设计好的特定条件下、通过极端驾驶方式，追求的极端数字的一场秀，并不具有代表性。更别说，在实际应用中，油耗受到排量、驾驶习惯、路况，天气等诸多因素的影响。

  尽管如此，不少品牌还是热衷于举办“极限节油挑战赛”、“一箱油可以跑多远”的活动以彰显实力。就在刚刚过去的周末，“智鉴WEY来，VV7节油挑战赛”在成都落下帷幕。与其他品牌的不同之处在于，VV7举办此次节油赛，与其说是宣传，倒不如说是自证清白。

  此前，有关VV7的油耗问题曾数次成为热点。WEY有理由用一场活动，用真实的数字告诉人们，这款车实际油耗表现到底如何。

VV7走进中型SUV 8L俱乐部

  26日一大早，由13辆VV7组成的车队，迎着太阳的方向出发。为了保证比赛结果具有参考价值，WEY并没有为省油选择一条没有人烟的道路，而是无限贴近于车主生活，从成都市区出发前往西岭雪山，全程大概一百多公里路程，与一个会享受的成都人的普通周末别无二致。

  尽管一路美景相伴，但大多数参与者并没有欣赏的心情，从起点加油站加满油箱至跳枪，油表及里程数清零起，紧张的比赛已经拉开帷幕。16公里天府大道，74公里高速路，32公里乡村路和盘山路，半天的赛程不仅是对参与者驾驶技术的磨炼，更是对VV7操控性、节油性的一次综合考验。

  最终，所有参与者抵达终点。早已等待在加油站的工作人员启封并加满油，记录里程数、表显油耗、加油量，计算出百公里油耗。测试结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/100km，第二名为6.66L/100km，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/100km。

  值得一提的是，此次比赛成绩与此前工信部公布的数据十分相近。当时，测试者将近2吨重的WEY VV7，和车重相似的汉兰达以及车重2.1吨的沃尔沃XC90 T6进行油耗对比测试，结果显示VV7的油耗最低——汉兰达8.2L/100km，VV78.0L/100km，沃尔沃XC90 T6 8.5L/100km。

  在油耗上的出色表现来源于WEY国际领先的发动机及变速器技术，VV7搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最高车速达205km/h，额定功率为172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps，低速高扭带来良好的加速性，并兼顾燃油经济性。

  与之搭配的是被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速器，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗。

  在比赛中，除常规驾驶模式外，大多数参赛者都选择了ECO经济模式。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。所有这些技术上的进步和调教，将VV7这样一台自重不轻、动力澎湃的中型SUV带进了8L俱乐部。

安全是卖点，静音有惊喜

  一天的相处，VV7不仅用数据让不怀好意者闭嘴，也令所有参与者再次感受到了“中国豪华SUV领导者”——WEY品牌旗下的产品，在安全、配置等方面的领先优势。

  在品牌成立初期，WEY就提出了“安全是最大的豪华”这一理念，将全系安全标准提高到了全新的高度。作为品牌的第一款产品，VV7推出了专属的“Collie智慧安全系统”，贯彻3DP安全设计理念，涵盖乘员安全、行人安全及车辆安全，树立起了中国汽车行业安全新标杆。

  被动安全方面，VV7车身75%的部分都选择了高强度/超高强度钢，钢板厚度、防撞钢梁、车身结构、12年车身防锈穿、车门一体成型 ；更有16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢，大大提升了整车的安全性能，充分应对各种突发状况。

  此外，除22项常规安全配置，VV7还搭载了13项主动安全配置，包括ACC自适应巡航系统、ESP车身稳定系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等等，涵盖从碰撞前到碰撞后的各个阶段。

  去年年底，VV7曾以优异的成绩通过最严苛的安全考核——IIHS小重叠碰撞试验，印证了WEY品牌在打造豪华安全SUV方面的实力，也展示了中国品牌在汽车安全方面已经达到了世界一流水平。

  在兼顾动力和燃油经济性的基础上，在节油赛中，VV7的静音效果也给每位参赛者带来了极大的惊喜。由于前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，VV7从降噪、隔噪、吸噪三个环节实现了有效的隔绝车外噪音。在足够安静的车厢内，打开Infinity高保真环绕音响，12个扬声器营造出了剧院般的视听享受。

结尾：

  在工作和生活中，我们总是会遇到许多问题，有人积极应对，有人消极回应，甚至有人将之当作成熟的标志。在最初面对高油耗的质疑时，VV7通过工信部油耗、车型对比测试等方式做出回应，网络上也有不少车主朋友现身说法，但随着谣言的不断扩散，VV7还是决定用一场节油赛给出最有力的回击，表现出了WEY品牌直面问题的勇气。

  在横空出世不到一年半的时间里，WEY品牌已经先后推出VV7、VV5、以及P8三款产品，累积销量达到16万，涵盖传统动力和新能源领域，第四款产品VV6也于两天前揭开神秘面纱。

  WEY已经取得的成绩，表明其在成立之初立下的“突破15万自主品牌天花板”的“小目标”正在逐渐达成。但对于WEY而言，这只是开始，WEY的“终极愿望”之一，是在欧美国家的大街小巷，都看到中国汽车的品牌。

  实现目标的过程，就像升级打怪兽，每一关都打得很不容易，在越过油耗这道坎之后，前路将出现什么样的大Boss还不得而知。对于WEY品牌而言，只有变得越来越强大，才能让自己立于不败之地。