不久之前，紧凑级SUV市场上出现了一位实力强劲的黑马——哈弗H4，它的“出道”让很多老将心中一颤。正所谓“长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上”，哈弗H4自上市以来，凭借散发出的强劲实力成功圈粉。今天，我们就让哈弗H4和当红小生长安CS55进行一场PK赛，看看这匹黑马究竟有没有PK老将的实力。

     对比车型：

     哈弗H4：2018款 红标 1.5GDIT 自动风尚型，官方定价：11.60万元

     长安CS55：2017款 1.5T 自动炫动型，官方定价：11.39万元

     外观PK：只需随心而选

     有人喜欢成熟稳重的吴秀波，也有人喜欢帅气可爱的张艺兴，每个人的口味都不尽相同。但现在是个看脸的年代，人们对于高颜值的追求不仅局限于人，更牵扯到身边的各种事宜，选车就是其一。从外形上来看，哈弗H4与长安CS55各自的气质不同，但是二者身上都充斥着浓郁的家族特征。

     哈弗H4动感大气，设计师秉承着“简单、简洁、经典”的极简设计理念，让哈弗H4摆脱复杂归于简单。看哈弗H4的前脸可以发现，非常宽大的蜂窝状前格栅极为醒目，前大灯采用了LED光源，机具辨识度。饱满的整车线条与上扬的尾部造型，更隐约透露出了些许野性。

     长安CS55精壮干练，“CHANGAN”镶嵌在细长的前格栅之上，看上去并不是那么洋气。前大灯与哈弗H4一样，也采用了LED光源，但从前脸上来看，长安CS55气质敦厚，没有哈弗H4看上去犀利。整车线条偏向于硬朗，车尾设计简洁，符合当下主流水准。

     安全PK：哈弗H4更硬气

     说到安全，哈弗H4可有着绝对的硬实力，我们先看看它都做了什么。首先在上市当日，哈弗H4就直接挑战了世界上最严苛的IIHS顶压试验，要知道国内敢于进行IIHS测试的车企可不多见。在面对超过9吨重压时，哈弗H4的车顶仅小幅变形，最终哈弗H4以出色表现获得了IIHS“优秀”评级。另外，6月30日，哈弗H4还进行了一场直播拆车活动，在全国200多家垂直、门户、自媒体面前将哈弗H4直接拆掉，每一处安全细节都直观展现。

     这两件事充分展现了哈弗H4对于安全的信心。哈弗H4采用的是高强度高效能吸能一体式安全车身设计，车身运用了超过64%的热成型钢以及大量高强钢，同时还采用了3DP车身安全设计理念，让“乘员、行人、车辆”都能够有周全的保护。

     哈弗H4高强度高效能吸能一体式安全车身

     在安全配置上，哈弗H4与长安CS55都很全面，ESP、胎压监测系统、定速巡航、发动机启停功能、倒车视频影像等实用配置，丰富度可见一斑。但是，就拿哈弗H4敢于挑战IIHS和直播拆车两件事来说，它的安全性能似乎更硬气，更让人放心。

     长安CS55

     动力PK：排量相同 哈弗H4动力更强

     哈弗H4和长安CS55都采用的是1.5T涡轮增压发动机，从表格中来看，哈弗H4的动力更为强劲。哈弗H4这款车型配备的是1.5GDIT发动机采用了缸内直喷技术，发动机在1400-3000转时，就可以实现最大扭矩输出。

     与这款发动机相匹配的7速湿式双离合变速器，它的离合片工作在液压油内，从而带来不错的散热效果，使其稳定性更强，而且这款变速器换挡快速顺畅，动力输出不间断。因为双离合变速器消除了扭矩的中断，相比传统变速器更省油。据悉，哈弗H4的百公里综合油耗仅为6.8L。

哈弗H4发动机

     长安CS55的发动机并没有采用缸内直喷技术，所以无论是功率还是扭矩都弱于哈弗H4。与之相匹配的传动系统是6速手自一体变速器，动力响应敏捷，但在1挡换2挡时，长安CS55这款变速器会有轻微的卡顿。而且，长安CS55的百公里综合油耗为9.73L，这样的表现有些不尽如意。

长安CS55发动机

     总结：

     “少年自有少年狂，磨剑数年，今日显锋芒。”在这个新手老将同台竞技的年代，想要笑傲疆场，就必须要有傲视群雄的实力。2018年，哈弗H4强势入市，无论是在安全、动力上的技术，还是整体的品质都超过很多老将，看来，老将长安CS55想要抗住少年英雄哈弗H4的强势攻击，也必须拼劲全力才行啊！